大巴司機葛師傅介紹,12日晚,他駕車由福田農(nóng)批開往羅湖火車站方向,車行至筍崗路筆架山路段時,車上七八名乘客突然有人聞到焦臭味,他停車檢查發(fā)現(xiàn)儀表臺下冒煙,當(dāng)時還沒有明火,見此,他趕緊和乘務(wù)員疏散乘客,并安排乘客改乘其他車輛。過往車輛和路人皆被眼前的景象嚇壞了,交警在現(xiàn)場拉起封鎖線,一輛消防車往燃燒的大巴上噴射泡沫滅火劑,9時40分左右,明火被撲滅,涉事大巴已被燒成骨架,路面上堆滿泡沫像下了場雪。
“安頓好乘客后,我發(fā)現(xiàn)車輛儀表臺和前門附近都有明火了。”葛師傅說,他無法上車拿滅火器,只能在一邊干著急,于是緊急撥打110求助。幸好過往車輛急施援手滅火,但火勢不但沒撲滅,反而越燒越大,直到消防車到場滅火。
車廂內(nèi)駕駛室、乘客座椅全部被燒毀,僅剩鋼筋骨架,車身還冒著煙。幸運的是,乘客被及時疏散沒有傷亡。現(xiàn)場消防人員表示,初步調(diào)查懷疑線路老化引發(fā)火災(zāi)。
公交安全_李瑞介紹,公交車上有三道防火裝置,萬一遇到火災(zāi),乘客應(yīng)該冷靜,找到逃生的辦法。
一是自動滅火裝置。一般安裝在公交車的發(fā)動機艙、前門的電器集成。自動滅火裝置能在溫度_過170℃等危險情況下,通過高壓噴淋方式滅火。
二是手動滅火裝置。主要是在車上配備干粉滅火器。駕駛員經(jīng)過培訓(xùn),可有效熄滅初起火源。另外,公交部門還會定期更換干粉滅火器。
三是逃生裝置。一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門后的車窗上方的“逃生錘”。緊急情況下,乘客可用“逃生錘”擊碎側(cè)窗玻璃逃生,部分舊車沒有配備“逃生錘”,可以使用鉗子、扳手等,敲車窗上側(cè)是_位置。另一個是逃生應(yīng)急開關(guān),安裝在愛心專座上方的風(fēng)道上。緊急情況下,可扳動風(fēng)道上紅色的應(yīng)急開關(guān),車門_會快速打開。
李瑞提醒說,在公交車發(fā)生突發(fā)情況時,車上的乘客應(yīng)保持冷靜,不要慌張,讓車上的老人、婦女、兒童先從車門下車,其他乘客則可以從車窗下車,確保有序逃生,以避免發(fā)生擁擠、踩踏等事故。
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